在工程建設(shè)中，施工質(zhì)量的重要性不言而喻。為了提高施工質(zhì)量，許多新的施工技術(shù)不斷涌現(xiàn)。其中，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)是近年來備受關(guān)注的一種新型施工技術(shù)。本文將對比分析高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)和常規(guī)施工技術(shù)的優(yōu)劣，并探討高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢。

高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)簡介

施工參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定。一般認(rèn)為，為了適當(dāng)控制成本，高速液壓夯實(shí)機(jī)的補(bǔ)強(qiáng)沉降量顯著大于常規(guī)處理的工后沉降即可，或者預(yù)期的公路大中修前不因此出現(xiàn)大的病害。

以標(biāo)準(zhǔn)配置的HC36為例，一般采用3檔，單點(diǎn)6~12擊，橋涵背補(bǔ)強(qiáng)時(shí)夯點(diǎn)相距1.5m(夯板邊緣相距~0.5m)，新舊路接縫處夯點(diǎn)相距1~1.5m。夯點(diǎn)直線排列可提高生產(chǎn)率（所謂梅花樁式排列對該機(jī)無實(shí)質(zhì)意義)，沉降量偏大的部位應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)壓，沉降量過大的部位應(yīng)挖開重填或用高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)救。高填方可每填2m左右補(bǔ)強(qiáng)一遍；條件較好的低填路基完成后一次性補(bǔ)強(qiáng)。夯板邊緣距橋涵正面大多0.1~0.2m(或用2檔)，距八字墻等~0.5m，用2檔。路床表層補(bǔ)強(qiáng)后整平補(bǔ)壓。

單層或薄層石砌墻較弱，高墻的墻背不宜使用高速液壓夯實(shí)機(jī)處理，各地大量使用泰安恒大機(jī)械有限公司VC30D大振幅垂直振動夯實(shí)機(jī)處理墻背、邊坡。

常規(guī)施工技術(shù)的問題

常規(guī)的地面壓實(shí)技術(shù)主要有碾壓、振搗和夯實(shí)等。這些技術(shù)存在著一些問題。例如，碾壓技術(shù)只能采用低頻率、低振幅的方式進(jìn)行壓實(shí)，因此壓實(shí)效果不佳；振搗技術(shù)雖然可以獲得較高的壓實(shí)度，但是施工效率低，施工噪音大；夯實(shí)技術(shù)雖然施工效率高，但是沖擊力小，對地面擾動大。

高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)的優(yōu)勢

相比常規(guī)的地面壓實(shí)技術(shù)，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)具有以下優(yōu)勢：

1. 沖擊力大：高速液壓夯實(shí)機(jī)具有較大的沖擊力，可以有效地?fù)羲榈孛嫦碌挠操|(zhì)結(jié)核并壓實(shí)地面。

2. 壓實(shí)效果好：高速液壓夯實(shí)機(jī)具有較高的壓實(shí)度，可以更好地滿足現(xiàn)代工程建設(shè)的質(zhì)量要求。

3. 施工效率高：高速液壓夯實(shí)機(jī)具有較高的施工效率，可以大大縮短施工周期。

4. 較少擾動：高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)具有較小的施工擾動，可以更好地保護(hù)環(huán)境。

5. 適應(yīng)性強(qiáng)：高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)可以適應(yīng)各種不同的地面條件，具有更廣泛的適用性。

結(jié)論

在工程建設(shè)中，施工質(zhì)量是關(guān)系到工程安全性和持久性的重要因素。對比分析高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)和常規(guī)施工技術(shù)的優(yōu)劣，可以發(fā)現(xiàn)高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)具有更多的優(yōu)勢。因此，在未來的工程建設(shè)中，高速液壓夯實(shí)機(jī)施工技術(shù)有望取代常規(guī)施工技術(shù)，成為地面壓實(shí)的主流技術(shù)。